12.04.2016

Вокруг света

Ежегодно в Москве, Санкт-Петербурге, Тихоокеанске, Петропавловске-Камчатском встречаются “минчане”, оставшиеся верными своему кораблю и идеалам авианосного братства. На протяжении трех лет срочной службы каждый призывник, который попадал на борт корабля становился настоящим матросом. И как оказалось в последствии- это становление было ключевым в жизни. Для большинства, если не сказать, что для всех, флот и годы службы-это одни из самых родных и теплых воспоминаний. И как раз-таки на братском застолье они очень ярко оживают в памяти у ребят.  Хотелось бы выразить особую благодарность Топоркову Михаилу Николаевичу, за то, что ежегодно он организовывает эти встречи в Москве.

Такр “Минск”– второй в серии кораблей проекта 1143, детище Невского ПКБ (г. Ленинград) и Черноморского судостроительного завода (г. Николаев). Каждый корабль этой серии: “Киев”, “Минск”, “Новороссийск” и “Баку”, – имел свои собственное лицо и историю, достижения и традиции. История этих кораблей одновременно славная и трагичная. Поздравляя всех с этой датой, хотелось бы ещё раз вспомнить и воздать должное, хотя бы в памяти, тысячам и тысячам проектировщиков, николаевских корабелов, контрагентов, моряков и лётчиков, проектировавших, строивших, осваивающих и эксплуатирующих крейсер и его вооружение. Невозможно сегодня не вспомнить имена таких знаковых личностей в истории крейсера, как Генеральный конструктор А. Маринич, Главный строитель И.Винник, первый Командир В.Гокинаев. У входа в кают-компанию офицеров “Минска” размещалось бронзовое панно, с пророческими словами:” Тяжёлый авианосный крейсер “Минск” создан советским народом для обеспечения безопасности и государственных интересов Союза Советских социалистических республик.“ Распад Советского Союза по злой иронии судьбы поставил точку в биографии первых четырёх советских авианосцев, а также недостроенных авианосцев новых проектов “Варяга” и “Ульяновска”, так как не стало государства, для обеспечения безопасности и государственных интересов которого создавались эти суперкорабли. Не хотелось бы сегодня снова вспоминать о том смутном времени, о трагедии Флота. Обо всём этом много сказано и написано; не рассосались и, по-видимому, никогда не рассосутся рубцы в душах и умах соотечественников, для которых события 90-х годов прошлого столетия стали личной трагедией. Этот этап мы пережили, и давайте вернем из прошлого только светлые воспоминания. Наверное, не составит труда сегодня, в день рождения “Минска”, представить его в расцвете, несущегося по волнам нашей памяти под всеми четырьмя машинами, и услышать сквозь рёв самолётов и шелест винтов вертолётов эту родную песню:

 

Это кто огромным ростом

Заслоняет горизонт?

То ли айсберг, то ли остров

По фарватеру плывёт.

Кипятит форштевень воду,

Дым валит, в эфире писк,

А на палубе – народу!

Ну, конечно – это “Минск“!

 

На борту, даю вам слово,

Фантастический народ.

Если кто – не Казанова,

То, уж точно – Дон Кихот.

Для лирических соблазнов

Нет ни женщин, ни вина.

А вот мельниц – самых разных –

Извините, до хрена!

 

Чтобы с качеством и быстро

Важный выполнить приказ,

У помощника – канистра,

А у штурмана – компас.

Чтобы план сложился встречный,

Чтобы бридель в клюз зашёл –

Есть у боцмана словечко,

Есть у зама протокол.

 

Мне к чему дурные вести,

Что волнуют внешний мир,

Если Флаг на штатном месте,

И спокоен Командир.

Я расслаблюсь на минуту,

Воскрешу упадок сил –

А меня на стыке суток

Друг в каюту пригласил.

 

А на “Минске“, а на “Минске“

Небеса достать легко:

Облака летают низко,

Самолёты – высоко.

Вертолёт разбудит визгом.

Тосковать там – не с руки.

А на “Минске“, а на “Минске“ –

ВОТ ТАКИЕ мужики!